Alfa Romeo MiTo 2014 al Salone di Francoforte

Al Salone di Francoforte 2013 debutta sulla MiTo il TwinAir 0.9 turbo da 105 CV.

La MiTo segue la scia della sorella maggiore Giulietta e si aggiorna in occasione del Salone di Francoforte 2013. Niente di rivoluzionario, ma sotto il cofano debutta un nuovo motore della famiglia [glossario slug=”twinair”] che promette prestazioni e risparmio, inoltre non manca qualche dettaglio stilistico e degli interni rivisti.

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Estetica: questione di particolari

La nuova calandra, ecco cosa cambia nella MiTo a livello estetico, con tanto di cromatura per richiamare alla mente la Giulietta e proiettare un’immagine di successo. Poi troviamo i gruppi ottici anteriori con finitura brunita e la nuova tinta Grigio Antracite. Anche gli interni sono stati rivitalizzati con nuovi tessuti Evoluzione nero/titanio e nero/rosso sulla versione Distinctive, e tessuto nero heritage con logo Alfa elettrosaldato per la Quadrifoglio Verde. Cambiano anche le plance, con due varianti nero/grigia e nero/rossa sulla Distinctive.

Arriva il [glossario slug=”twinair”] da 105 CV

Ma la vera novità è celata sotto il cofano e si tratta del [glossario slug=”twinair”] 0.9 da 105 CV e 120 Nm di coppia che, spostando il [glossario slug=”manettino”] del DNA in posizione Dynamic, guadagna altri 25 Nm di coppia massima alzando il regime d’erogazione da 1.750 giri a 2.000 giri. A fronte di prestazioni dignitose, 184 km/h di velocità massima e un’accelerazione da 0 a 100 km/h coperta in 11,4 s, questo propulsore promette consumi nell’ordine di 4,2 l/100 km.

Sistema multimediale Uconnect

A completare l’elenco delle novità della MiTo MY 2014 troviamo il sistema multimediale Uconnect con display da 5 pollici che consente di collegare il proprio smartphone alla vettura per leggere gli SMS, o ascoltare la propria musica. Questo dispositivo multimediale, dotato di schermo touchscreen, può essere abbinato anche al sistema di navigazione Tom Tom.