La nuova generazione della Mini Clubman cresce di dimensioni per aumentare l’abitabilità interna e viene farcita con tanta tecnologia.
La nuova generazione della Mini Clubman cresce di dimensioni per aumentare l’abitabilità interna e viene farcita con tanta tecnologia.
La gamma Mini si aggiorna con l’introduzione della nuova generazione della Mini Clubman, vettura ispirata alla storica versione del 1969 e capace di mescolare in modo sapiente e molto originale il segmento delle station wagon con quelle delle citycar. Il Gruppo Bmw – di cui fa parte anche Mini – sta puntando molto sulle vetture versatili e spaziose, come dimostra il proliferarsi SUV appartenenti alla famiglia “X” e le monovolumi della serie Active e Gran Tourer, senza dimenticare ovviamente la Clubman.
Realizzata sul nuovo pianale UKL studiato per la trazione anteriore, la nuova Mini Clubman guadagna 27 cm in lunghezza – per un totale di circa 4,2 metri – e ben 9 cm di passo, offrendo in questo modo un’abitabilità decisamente più spaziosa rispetto alla versione che sostituisce. Un’altra novità arriva dalle portiere, la soluzione di apertura “a libro” è stata abbandonata per quelle laterali e mantenuta per le porte dedicate al bagagliaio. La versatilità è invece aumentata grazie all’ingegnoso sistema di apertura delle due portiere posteriori dedicate al vano bagagli, azionabile tramite un semplice movimento del piede: se si desidera aprirne una sola, bisogna muovere l’arto inferiore una sola volta, mentre se si desidera aprirle entrambe bisogna effettuare un doppio movimento del piede. Passando alla capacità del vano bagagli, scopriamo che l’ampiezza di quest’ultimo può variare da un minimo di 360 litri fino ad un massimo di 1.250 litri, se si abbassa il divano posteriore.
Come anticipato in precedenza, i 9 cm in più di passo vanno a tutto vantaggio dei passeggeri posteriori, ma anche se la vettura è omologata per 5 passeggeri, in 4 si trova il giusto spazio. L’abitacolo eredita il cockpit della plancia dell’ultima generazione delle altre Mini, con la strumentazione e la consolle centrale dominati da elementi circolari. Quest’ultima ospita il sistema di infotainment MiniConnect che può esser controllato tramite l’uso di una manopola posizionata tra i due sedili anteriori. Nella versione più accessoriata del sistema multimediale la meccanica della vettura dialoga con il navigatore satellitare, settando le funzioni di motore e Cambio automatico a secondo del tracciato percorso, in modo da ottimizzare consumi ed emissioni nocive, ma solo se non è impostata la modalità più sportiva.
La nuova Mini Clubman adotta i nuovi propulsori tre cilindri a benzina dotati di sovralimentazione: il benzina 1.5 litri sulla One Clubman dispone di 102 CV, mentre sulla Cooper diventano 136 CV. Se si desidera più potenza bisogna passare al 2.0 litri da 192 CV, dedicato alla sportiva Cooper S Clubman. Sul fronte dei diesel troviamo invece la One D da 116 CV, la Cooper D da 150 CV e infine la Cooper SD da 190 CV.
