BMW G310 RR: la nuova sportiva

La Casa di Monaco di Baviera ci ha pensato un po’, ha preso del tempo, ma alla fine ha deciso di lanciare sul mercato la sua piccola sportiva: la BMW G310 RR. E a prima vista sembra la scelta giusta. Si tratta di una sportiva monocilindrica, sbarcata prima di tutto sul mercato indiano e stretta parente della TVS Apache 310, anche se le grafiche e la livrea della bavarese sono ispirate alla supersportiva SS 1000 RR. E grazie a questo colpo d’occhio fornito dalla  grafica con i colori MSport, la presenza scenica è assicurata.

Una dotazione ricca

La 310 RR si presenta di base con una dotazione ricca, ecco dunque luci full LED e un display TFT a colori dotato di connettività a sviluppo verticale. Presente anche il ride by wire (acceleratore elettronico) con 4 mappe motore (compresa la Race). Il pacchetto viene fornito anche con la frizione anti-saltellamento, che sicuramente farà contenti coloro che ricercano emozioni di tipo più sportivo.

Motore monocilindrico

Lo avevamo annunciato nelle righe iniziali, questa moto adotta un motore monocilindrico da 313 cc raffreddato a liquido, abbinato al cambio a 6 marce, in grado di sviluppare 34 CV a 9.250 giri/min e 28 Nm di coppia massima a 7.500 giri/min. A livello ciclistico, invece, abbiamo un telaio in tubi d’acciaio, con sospensioni compisti da una forcella a steli rovesciati da 41 mm all’anteriore non regolabile e un mono ammortizzatore posteriore regolabile nel precarico. A livello di freni abbiamo un disco da 300 mm all’anteriore morso da pinza Bybre, e uno da 240 mm di diametro al posteriore. Il diametro dei cerchi è di 17 pollici con pneumatici Michelin Pilot Sport in misura 110/70 davanti e 150/60 dietro.

BMW G310 RR: arriverà in Italia?

La presentazione ufficiale del modello è avvenuta in India lo scorso 15 luglio, e tutto potrebbe far presagire che questa moto sarà destinata in esclusiva al mercato asiatico. Qualora le cose dovessero cambiare e ci fosse spazio per lei anche in Europa, Italia compresa, il prezzo di listino sarebbe ipotizzabile superiore a quello della attuale G 310 R che è di 5.900 euro.