Citroen e DS: passato e presente ad "Auto e Moto d'Epoca 2015"

DS Décapotable e DS23 Pallas; Méhari e 2CV Soleil. E ancora: DS 5 “1955” e C4 Cactus. La storia e l’attualità di Citroen e DS alla rassegna di Padova.

Due pietre miliari nella storia del “Double Chevron“, a sottolineare il filo doppio – di immagine e filosofia progettuale – che lega l’attuale produzione DS con la tradizione Citroen. Ecco, in estrema sintesi, come si concretizzerà la presenza del neonato marchio alto di gamma per Citroen all’imminente edizione 2015 di “Auto e Moto d’Epoca“, la rassegna in programma da giovedì 22 a domenica 25 ottobre al complesso fieristico di Padova.

Più nel dettaglio, lo stand DS ospiterà un esemplare di Citroen DS Décapotable del 1961 e una DS23 Pallas del 1974. La Citroen DS Décapotable, realizzata sul leggendario corpo vettura della DS opera di Flaminio Bertoni, venne presentata al Salone di Parigi 1960 e debuttò sul mercato a febbraio 1961. Costruita interamente a mano, permetteva a ciascun cliente di ordinarne un esemplare secondo specifiche individuali, grazie a un ampio catalogo di varianti per la tinta carrozzeria, per i rivestimenti dell’abitacolo e per materiali e colori dei tappetini. L’esemplare che sarà esposto ad Auto e Moto d’Epoca 2015, in colore Gris Antarctique e interni in cuoio bordeaux, venne costruito il 14 febbraio 1961: si tratta dunque di una delle prime unità. La seconda “Squalo” che farà bella mostra di sé ad Auto e Moto d’Epoca 2015 è una DS23 Pallas del 1974, serie che rappresenta il massimo, in termini di evoluzione motoristica, tecnologica, comfort ed eleganza, nella ventennale storia ID e DS. Presentata a settembre 1972, è equipaggiata con il quattro cilindri dalla cilindrata portata a 2.347 cc per 124 CV; proposta anche nell’alimentazione ad iniezione elettronica, la sua velocità massima sfiora i 200 km/h. La DS23 esposta a Padova, con carrozzeria di colore Gris Nacré, è caratterizzata dal sontuoso allestimento Pallas con interni rivestiti in prezioso cuoio in tinta Tabac e vetri atermici azzurrati.

Accanto ai due modelli storici, DS esporrà ad Auto e Moto d’Epoca 2015 una rappresentanza della propria attuale produzione: si tratta, in questo caso, della nuova DS5 in edizione limitata “1955” (serie che porta in dote esclusive tinte carrozzeria – Blu Zaffiro, Grigio Shark, Bianco Perla a effetto perlato -, sedili in pelle pieno fiore ed elementi di personalizzazione con logo “DS 60 1955”) ed equipaggiata con il BlueHDi 180 S&S abbinato al [glossario slug=”cambio-automatico”] EAT6 a sei rapporti.

Decisamente più “sbarazzina” sarà la presenza di Citroen, che ad Auto e Moto d’Epoca allestirà uno stand all’insegna della spensieratezza, dell’anticonformismo e di una filosofia “loisirs”. Il riferimento, in questo caso, va tutto alla longeva e prolifica “famiglia” 2CV, che ha segnato decenni di mobilità “popolare” in Francia e non soltanto all’interno dei confini nazionali. In particolare, lo spazio espositivo Citroen presenterà un esemplare di Citroen Méhari, edizione “off road” di 2CV dalla particolarissima carrozzeria interamente in plastica che dal 1968 a fine anni 80 venne prodotta in quasi 150.000 esemplari; una Citroen 2CV “Soleil”, concepita nel 1982 dall’inventiva dell’artista Serge Gevin (il nome al quale si deve lo styling esterno delle celebri versioni “Spot” e “Charleston“), tuttavia mai entrata in produzione. La 2CV “Soleil” è stata allestita quest’anno da Citroen Italia attraverso un intervento di restauro completo sulla base di una 2CV “Club” del 1982.

Riguardo alla lineup attuale, Citroen porterà nel proprio stand di Auto e Moto d’Epoca 2015 un esemplare della nuova C4 Cactus, vettura che incarna nella propria filosofia progettuale valori di simpatia, allegria, funzionalità, semplicità, economicità di utilizzo alla base di 2CV e Méhari.