Dunlop Winter Sport 5 SUV: pneumatico invernale per le Sport Utility

Il segmento Suv, in continua espansione, richiede nuove tecnologie pneumatico. Sulla scorta di Winter Sport 5, Dunlop presenta la gamma Sport Utility.

Con l’avvicinarsi dell’inverno, meglio pensare per tempo alle “calzature pesanti” per la propria autovettura. Fra poco più di un mese torneranno, su tutto il territorio nazionale, le prescrizioni relative all’obbligo di circolazione con le catene da neve pronte nel bagagliaio, oppure con gli pneumatici invernali già montati: meglio, dunque, iniziare ad affrontare la questione gomme già da adesso. Un po’ come fanno le stesse Case produttrici, che dopo la pausa estiva propongono le rispettive novità in tema di pneumatici invernali (che, lo ricordiamo, per essere classificati tali devono riportare sul fianco la dicitura “M+S“, ovvero Mud and Snow, insieme con l’ideogramma del fiocco di neve e della montagna stilizzata).

Fra queste, Dunlop presenta il nuovo Winter Sport 5 SUV, [glossario slug=”pneumatico”] sviluppato appositamente per i veicoli del segmento “Sport Utility” e creato – indicano i tecnici dell’azienda oggi facente capo alla multinazionale statunitense Goodyear – come evoluzione della “copertura” Dunlop Winter Sport 5 dotata di uno spcifico sistema per il tallone che rafforza il legame [glossario slug=”pneumatico”] – cerchio, della tecnologia JLB – Jointless Belt (priva di giunture) “Hybrid Overlay”  che riduce le deformazioni circonferenziali alle alte velocità, di un profilo battistrada più “piatto” e con una superficie di contatto più ampia del 4-8%, a seconda della dimensione e del tipo per garantire elevate stabilità e precisione di guida, minore usura e adeguata aderenza su fondo asciutto; della tecnologia MRT – Multi Radius Tread (raggio variabile) che si basa su dieci differenti misure di raggio per una efficace pressione dello [glossario slug=”pneumatico”] sulle superfici di contatto con la strada; del sistema Multiblade che presenta tipi di lamelle diversi per le condizioni variabili delle strade in inverno in modo da offrire prestazioni omogenee nelle varie condizioni invernali di guida; la mescola Silica – Plus (derivata dall’expertise Dunlop nel motorsport) che garantisce elevati livelli di aderenza, specialmente su strade bagnate e a basse temperature; la presenza di scanalature a “V”, insieme alle scanalature alla base del battistrada, per una più efficace raccolta della neve e ottenere un miglioramento di trazione e tenuta; e al battistrada a disegno direzionale, creato per la guida su bagnato a temperature fredde e che, “forzando” il flusso dell’acqua fra le scanalature, riduce il rischio di aquaplaning.

Dallo sviluppo di Winter 5, Dunlop ha scelto di arrichchirne la lineup con il lancio del nuovo [glossario slug=”pneumatico”] specifico per i Suv, settore in continua espansione e di probabile “boost” anche nei prossimi anni.

La nuova gamma Dunlop Winter Sport 5 SUV debutta come risposta alle esigenze che, indica una nota Dunlop diramata in queste ore, gli automobilisti chiedono a uno pneumatico invernale: elevata tenuta nelle condizioni di strada durante la stagione fredda (89%), eccellente resistenza all’aquaplaning (83%), ottimaliperformance in curva su fondo bagnato (88%), aderenza “a tutta prova” su strade innevate (86%).

Quattro “imperativi” che vengono doddisfatti dal nuovo Dunlop Winter Sport 5 SUV grazie alla presenza delle scanalature più profonde; delle lamelle centrali inclinate, parallele agli spigoli dei tasselli e in grado di aprirsi e offrire una elevata “presa” sulla superficie stradale; della quantità e della geometria ottimizzata per i tasselli, che offrono una maggiore rigidità e, in virtù di questo, la distribuzione uniforme della pressione.

Il nuovo [glossario slug=”pneumatico”] invernale Dunlop Winter Sport 5 è disponibile in una gamma di 16 misure, da 16″ a 20″.