In Italia le auto meno potenti d'Europa (in media)

19 Ottobre 2022

Gli italiani preferiscono le auto di piccola cilindrata con bassa potenza, questo è quello che emerge dal rapporto di EEA sulle immatricolazioni del 2021.

L’Agenzia Europea dell’Ambiente (EEA) ha stilato un rapporto sulle auto nuove immatricolate nel 2021 per ciò che riguarda la CO2 emessa, la cilindrata, il peso a vuoto e, appunto, la potenza. Il risultato che emerge è che agli italiani piacciono le auto meno potenti. Per quanto riguarda la media europea le nuove auto immatricolate nei dodici mesi scorsi nel Bel Paese hanno una potenza media di 115 CV, che è la più bassa di tutto il Continente. Anche Francia e Grecia (entrambe a 118 CV), Malta (119 CV) e Croazia (123 CV) hanno scelto auto più potenti.

Fedeli alle utilitarie

Gli italiani sono per tradizione gli automobilisti che prediligono maggiormente le piccole vetture da città, le utilitarie, a questo dato però possiamo aggiungere la presenza del superbollo che rallenta la vendita di auto al di sopra dei 185 kW di potenza (251 CV). Le quattro ruote più potenti, invece, vengono vendute nei Paesi nordici, in particolare in Norvegia, nazione che guida la classifica con una media di ben 211 CV. Di seguito la classifica:

Italia: 115 CV
Francia: 118 CV
Grecia: 118 CV
Malta: 119 CV
Croazia: 123 CV
Spagna: 130 CV
Slovenia: 130 CV
Romania: 130 CV
Portogallo: 132 CV
Austria: 136 CV
Irlanda: 137 CV
Lituania: 138 CV
Slovacchia: 142 CV
Finlandia: 143 CV
Paesi Bassi: 144 CV
Ungheria: 146 CV
Repubblica Ceca: 146 CV
Belgio: 147 CV
Cipro: 148 CV
Polonia: 148 CV
Danimarca: 151 CV
Lettonia: 154 CV
Bulgaria: 155 CV
Estonia: 156 CV
Germania: 158 CV
Lussemburgo: 168 CV
Svezia: 185 CV
Islanda: 193 CV
Norvegia: 211 CV

Le emissioni medie di CO2 nell’aria

La CO2 emessa dalle auto nuove nell’aria è l’obiettivo principale dello studio dell’EEA. In Europa il settore trasporti incide per il 27,1% sul totale della CO2 emessa in atmosfera e di questa oltre il 60% viene dalle auto. L’Agenzia europea dell’Ambiente ci dice che in media le auto immatricolate nel Vecchio Continente nel 2021 emettono 114,7 g/km di CO2. Nella graduatoria l’Italia si colloca sotto la metà della classifica con i suoi 124,6 g/km di CO2, appena davanti alla Romania (126,5 g/km) e dietro al Lussemburgo (123,8 g/km). Ultimo in classifica è Cipro a quota 145,8 g/km, mentre il Paese migliore è la Norvegia che grazie alla tantissime auto elettriche vendute nel 2021 (65% del totale) si ferma a 27,6 g/km di CO2 emessa mediamente. A seguire la classifica:

Norvegia: 27,6 g/km
Islanda: 80,3 g/km
Svezia: 88,3 g/km
Danimarca: 92,6 g/km
Paesi Bassi: 95,1 g/km
Finlandia: 98,3 g/km
Malta: 103,5 g/km
Portogallo: 107,1 g/km
Francia: 108,6 g/km
Irlanda: 112,6 g/km
Germania: 113,6 g/km
Austria: 116,2 g/km
Belgio: 117,0 g/km
Grecia: 119,7 g/km
Lussemburgo: 123,8 g/km
Italia: 124,6 g/km
Romania: 126,5 g/km
Spagna: 126,8 g/km
Croazia: 129,0 g/km
Ungheria: 133,0 g/km
Slovenia: 133,9 g/km
Lituania: 135,7 g/km
Repubblica Ceca: 135,9 g/km
Polonia: 136,2 g/km
Slovacchia: 139,2 g/km
Bulgaria: 139,8 g/km
Lettonia: 142,5 g/km
Estonia: 142,6 g/km
Cipro: 145,8 g/km

Gli italiani scelgono le piccole cilindrate

Di pari passo con le potenze più basse, all’automobilista italiano interessa maggiormente la vettura di piccola cilindrata. Anche in questo caso nello Stivale si sceglie una cilindrata ridotta, anche se fanno meglio i piccoli mercati di Grecia e Malta: